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2009年1月26日 (月)

われらの福島交通に”あれ”がやってくる、らしい !?、、、

さて、前回 西部観光の運転手さんに教えてもらったのは、バスの話題である。あまり興味がない方も多いとは思うのであるが、、、バスの雑学をちょこっとお話ししたい。


僕らが住む、福島県中通りの公共交通の中で最も親しまれているのが、福島交通のバスではないだろうか。とは言っても、自家用車で動く事が多い僕が乗る事はほとんどないのだが。しかし、街の中を走るバスの姿は子どもの頃から見ている風景であり、子どもの頃の遠足などでは必ずお世話になっていたものだ。遠足で県外などに行った時、駐車場にたくさんのバスが止まっている中で、われらの福島交通のカラーリングを誇らしく思ったものだった。肌色ボディに紅いライン、、、ちょうど、慣れ親しんだ国鉄の特急カラーを彷彿とさせるもので、30年以上変わらないカラーリングでも未だ、古くささを感じさせない。しかし、そんなわれらの福島交通であるが、昨年 会社再生法の適用を受け、事実上倒産! その後管財人も決まり、営業はそのまま継続しているが、その負債は大きく、今現在社員一丸となって、再生の努力を続けている状態である。


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おなじみの福島交通のバス。写真は高速定期バスで最新型から見ると二世代前の型である。
(三菱ふそうMS725)


実は前作の中で西部観光の運転手さんから聞いたのは、福島交通が待ちに待った新車を発注したとの情報であった。新聞発表によると導入されるのは、ノンステップの路線バス4台との事。それも、メーカーはなんと、いすゞと日野。長い間、三菱ふそう製を採用してきた福島交通もついに他メーカーを導入! しかし、調べてみたら、実は市内循環バスで日野のポンチョという小型バスを導入した実績があったので、ふそう以外のバスは今回が初めてではなかったが、一般路線バスとしては初の出来事である。
今回のお話、最初聞いた時は、高速路線バスかと思い、やたらと興奮した。それというのも今、バス業界では、永きに渡って、販売トップの座に君臨してきた三菱ふそうのエアロシリーズが日野、いすゞの提携によって誕生した新型、セレガとガーラによってその座から引きずり下ろされた経緯があり、県内でもセレガ、ガーラシリーズは、福島観光バス、会津乗合バス、新常磐交通、桜交通、郡山中央バス、など、大小様々なバス会社に採用されている。

三菱は、日野といすゞに遅れて新型のエアロシリーズを発表したが、セレガ、ガーラシリーズのデザイン、性能に圧倒された形になり、またリコール隠し問題も尾を引き、セールスは大きく水をあけられた形になったようである。しかし面白い事に、今まで三菱ふそうユーザーではなかった福島観光バスが、新型のエアロクイーンを採用している。


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これがいすゞのガーラである。近代的なエクステリアが文句なくかっこいい!写真はエアポートリムジン。

Apl_505c


そしてこれが新型の三菱ふそう、エアロクイーンである。ガーラと比べ少しおとなしいデザイン。 同じくエアポートリムジン。


県内では、

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会津乗合自動車

Jobankotsutino


新常磐交通

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桜交通

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福島観光バスは、、、

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両車を使用している、県内では珍しい例。


さて、今回、福島交通がいすゞと日野の両メーカーをチョイスした背景には、会社再生法の適用中、東京地裁の許可を得て新車購入している状態のため、純粋に相見積もりで安価な車両を購入したという可能性が高いようだ。三菱ふそうはかつて、福島交通の大株主であったから、ふそう以外の車種は考えられなかったが、今は状況が大きく変わったのである。路線バスの後、近い将来必ずや、高速定期路線バスや貸し切り事業用も導入されるのは間違いないことである。

と、なれば、、、

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こういう感じになってくるのだろうか、、、と妄想してみた。


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こんな感じ、、、おお〜っ! かっこいいではないか!!

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フロントマスクも、

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リアも、、、いけるなあ〜。


そして、、、こんなのも!

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こっちもいけるなあ〜!

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        なんて、こんなの塗って、暇な僕なのである。

三菱ふそうも好きだったが、福交カラーのセレガ、ガーラも見てみたい。そのためにも、福島交通には大いに、大いに、がんばってほしいものである!なかなか乗れる機会がないのでおこがましいのだが、輝いてほしい!!われらのフラッグシップトランスポーテーションカンパニーとして、、、、、福島の代表バス会社として!


※記事中のバス写真をお借りしました関係各位の皆様に厚くお礼を申し上げます。
                ありがとうございました。


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自動車関係」カテゴリの記事

コメント

ちゃりけんさんへ
かっこいいですよね〜、ああ、福交セレガ! 実現してもらいたいですよね。
肌色バス、、、昔昔は、赤ラインじゃなくって、黄色の細いジグザグラインのバスもありましたよね。あとは、青い色のバスもありました。ちゃりけんさんの想い出にもそうやって残っている福交のバス。絶対に、絶対に無くなったりしないで、完全復活してもらいたいものです。それにはノーマイカーデーを作ったりして、バスの運用をアピールしたり、いろんな事、イベント化してもいいかもしれません。
僕のiPodには昭和50年代に運行されていた、福島駅発の定期観光バス、ひばら号の車内録音された音が入っていて、たま〜に車の中で聞いたりしますが、昔の遠足を思い出して、涙が出そうになったりします、、、crying

SYUちゃんへ
そういえば、無くなったお父様は福島交通だったね。会社更生法の適用はSHUちゃんにとってもつらいニュースだっただろうね。僕も幼なじみの女性が現役で添乗員してるので、色々と教えてもらうんだけど、やっぱし、元気に頑張ってほしいなあ〜福交。東京でも地方でも、バスが元気に走り回っている様子が街の風景において大きなアクセントだと思うんだよね。路面電車がある街なんかはそこにまた情緒も加わって、もう最高!! 福島にはないけど、、、


自転車のお話。興味深い内容の番組だね。まったく2兆円も定額給付金で無駄遣いすんだったら、自転車専用レーンを造るのに使え! というのは自転車人のワガママかもしれないけど、でもその方がいいなあ。
バスと自転車レーンが一緒って言うのもユニークだね。なんだか少し恐い気もするけど、、、coldsweats01
アメリカのシアトルだかどこだったか忘れちゃったけど、そこは、道路の中央が自転車専用レーンなんだって。反ってそうした方が目立っていいんだとか。考え方だね〜。日本はまだまだまだまだまだまだ、だよね。
自転車はまだ弱者であり、無法者でもあって、まだまだ、だよね〜。

かっちょいい!!
絶対乗る乗る~!
カラーリングは現行ベースのままがいいなあ。
子どもの頃、町に遊びに行くのはバスだったもんなあ。
あの肌色バスに乗っかって、たい焼き食いに福島さ行ったっけ。バス代片道分しかなくて帰り道歩いてきたっけなあ。
なくならないで欲しいですね路線バス。

福島交通は亡き父が勤めていた会社でした。
財政面が芳しくない事は以前から知っておりましたが、会社再生法が適用されたニュースにはとても驚きました。
ただ父が亡くなった後でしたので、知らずに良かったのかも・・・ね。

先日TOKYO MXテレビで「ガリレオ・チャンネル」という番組を見ました。ヨーロッパでは公共交通機関である路線バスと自転車の共用レーンがあり、一般車両からは安全に走行できるようです。

東京の街中もそうですが、自転車にとって車道はとても危険で、路上駐車や交差点の左折する車などでリスキーな自転車生活を余儀なくされております。
サイクリングロードの安全性を実感しておりますが、日本も欧州に習い自転車専用レーンが出来ると良いですね。

kojiさんへ
そんな、知識の泉だなんて、、、ちょっとオタクなだけなんですよ〜。でも今回の写真のバスたちは、kojiさんも絶対にご覧になってるはずですよ。福島駅前のバス乗り場には必ずいると思いますので、今度お時間があるときにでも見ててください。バスもなかなか重厚感があってかっこいいものですよ。それにしても福島交通には頑張ってほしいと思っています! がんばれ〜

鉄道といい、今回のバスといい、“mattoshiさん”の知識の泉には驚かされます。残念ながら、わたしは上の写真にあるいずれの車種にもお目にかかっていないんだか、あるいはお目にかかっているのに気づかないのか、どれも初めて見るような気がしました。現在の観光バスはどれも窓が大きくなって、運転席は低く、客席は高くなっているようですね。中には二階建てバスかと見間違うほどの車もあります。今度はもう少し気を付けて見てみましょう。

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